اخبار روز

عضو کمیسیون عمران مجلس: دولت رئیسی هیچ برنامه شفافی برای مسکن ندارد/ نه وضع مصالح خوب است، نه همکاری بانکها دنیای اقتصاد نوشت: یک نماینده مجلس با انتقاد از عملکرد دولت در اجرای نهضت ملی مسکن گفت: آمارها و نتایج نشان می‌دهد وضعیت تولید مسکن در این دولت نیز روند مطلوب و امیدوارکننده‌ای ندارد. عبدالجل..

سقوط آزاد قیمت خودرو در بازار/ قیمت این خودرو ۳۰۰ میلیون تومان ریخت اقتصادآنلاین نوشت: در بازار خودروهای خارجی همه قیمت ها ریزشی بود، بر همین اساس ب ام و سری هفت ۱ میلیارد تومان کاهش قیمت داشت. قیمت خودروهای تویوتا راوفور، اسپورتیج، لکسوس RX۲۰۰ و کیا سورنتو کاهش ۲۰۰ میلیون تومانی را ثبت کردند. لکسوس..

آیا بدون پذیرش FATF و بدون لغو تحریم ها عضو پیمان شانگهای شدیم؟/ اساسنامه چیز دیگری می گوید دنیای اقتصاد نوشت:عضویت ایران در پیمان شانگهای،برای برخی از جناح‌های سیاسی سوءتفاهم‌هایی را به وجود آورده است. برخی از اعضای جناح موسوم به راست، روز بعد از این عضویت اظهار کردند که ایران بدون برجام و «اف‌ای‌..

پیش‌بینی مهم یک اقتصاددان از نرخ ارز/ قنبری: قیمت دلار به چه عددی می‌رسد؟ یک کارشناس اقتصادی می‌گوید: مشکل اقتصاد ایران پیش بینی قیمت ارز نیست، مشکل این است که این اقتصاد غیرقابل پیش‌بینی شده است. علی قنبری، عضو هیات علمی دانشگاه تربیت مدرس و نماینده اسبق مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سئوال که قی..

امروز شنبه (۱۷ تیر) شاخص کل با رشد ۸۲۰ واحدی در ارتفاع ۲ میلیون و ۲۰۳ هزار و ۴۷۷ واحدی قرار گرفت. شاخص کل هم وزن نیز با رشد بیش از ۸۰۰ واحدی در ارتفاع ۷۷۷ هزار و ۶۳ واحدی ایستاد.

دولت مردمی سیزدهم در حالی وعده تحقق ساخت را در قالب نهضت ملی داده که یکی از راهکارهایی اجرایی شدن این مهم را پرداخت بانکی قرار داد، تسهیلاتی که به عقیده کارشناسان در صورت متعهد شدن بانک‌ها به پرداخت، می‌تواند بخش زیادی از مشکل تولید مسکن را حل کند. یکی از مهم ترین مسایلی که درباره نهضت ملی مسکن مطرح شد، بالا بودن نرخ سود تسهیلات بود. این باور در میان بخشی از جامعه وجود داشت که با نرخ سود تسهیلات ۲۳ درصد، بخش زیادی از مردم و جامعه هدف دیگر توان پرداخت اقساط را نخواهند داشت و این مساله ممکن است که نهضت ملی مسکن را با چالش‌های زیادی مواجه کند. با توجه به اینکه تولید مسکن و برطرف کردن نابسامانی‌ها در این بخش به عنوان یکی از مهم ترین رویکردهای دولت مطرح بوده و هست، در ماه های اخیر اقداماتی برای کاهش نرخ سود تسهیلات بانکی از یک سو و الزام کردن بانک‌ها به پرداخت تسهیلات از سوی دیگر انجام شد. افزایش میزان تسهیلات بانکی به ۵۵۰ میلیون تومان یکی از اقدامات به جا و به موقع دولت در ماه های اخیر افزایش رقم تسهیلات بانکی نهضت ملی مسکن از ۴۵۰ میلیون تومان به ۵۵۰ میلیون تومان بود که به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و موافقت شورای پول و اعتبار انجام شد. این در حالی است که تا پیش از آن مبلغ تسهیلات طرح نهضت ملی مسکن در شهرهای کوچک و کلان‌شهرها متفاوت بود که با پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و این مصوبه به صورت یکسان ۵۵۰ میلیون تومان تعیین شده است. تصویب وام ۴۰۰ میلیون تومانی نهضت ملی مسکن با سود ۲ درصد از دیگر اقدامات دولت سیزدهم در این بخش می‌توان به تصویب وام ۴۰۰ میلیون تومانی نهضت ملی مسکن با سود دو درصد برای دهک های یک تا چهارم اشاره کرد. مطلبی که هادی عباسی، معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی در نشستی که ماه گذشته با خبرنگاران داشت به آن اشاره کرد. وی در این نشست با اشاره به افزایش سقف تسهیلات نهضت ملی مسکن برای تمام شهرهای کشور به ۵۵۰ میلیون تومان، گفت: در شورای عالی مسکن با حمایت رییس جمهور ۴۰۰ میلیون تومان وام نهضت ملی مسکن، ۱۵ ساله با سود دو درصد برای دهک های یک تا چهارم متقاضی تخصیص یافت. وی ادامه داد: همچنین ۳۰۰ میلیون تومان تسهیلات ۱۵ ساله به دهک های سوم و چهارم با سود دو درصد برای احداث مسکن در نظر گرفته شده است. همچنین ۳۰۰ میلیون تومان تسهیلات ۱۵ ساله به دهک‌های سوم و چهارم با سود دو درصد برای احداث مسکن در نظر گرفته شده است. بر اساس این گزارش، با توجه به رایگان بودن زمین در طرح نهضت ملی مسکن، اگر برای ساخت یک واحد ۷۰ متری در صورتی که در هر متر مربع حدود ۱۰ میلیون تومان هزینه شود، حدود ۷۰۰ میلیون تومان پول نیاز است. از سوی دیگر بخش زیادی از مشکل اقشار محروم این بود که قادر به پرداخت سهم تعیین شده خود (آورده) نبودند به همین منظور دولت با نگاه حمایتی، در کنار اعطای زمین رایگان، در شورای عالی مسکن، سود این تسهیلات برای دهک‌های یک تا چهار را ۲ درصد تعیین کرد. این در حالی است که اگر مبلغ اقساط این وام را بر اساس پرداخت به روش ساده محاسبه کنیم، مبلغ ماهیانه اقساط تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی با سود ۲ درصدی و بازپرداخت ۱۵ ساله حدود ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. کل بازپرداخت این تسهیلات رقمی معادل ۴۶۳ میلیون تومان خواهد بود، بدین معنی که سود این وام معادل ۶۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است. همچنین میزان پرداخت ماهیانه وام ۳۰۰ میلیون تومانی با سود ۲ درصد هم حدود یک میلیون و ۹۳۰ هزار تومان و کل بازپرداخت ۳۴۷ میلیون تومان خواهد بود که کل سود این تسهیلات حدود ۴۷ میلیون تومان است. کاهش نرخ سود تسهیلات بانکی اقدام جدید دولت سیزدهم برای خانه‌دار شدن مردم از آخرین اقدامات دولت در بخش تولید مسکن می توان به کاهش نرخ سود تسهیلات بانکی از ۲۳ درصد به ۱۸ درصد (برای دهک‌های ۵ به بالا) اشاره کرد. این خبر را محمدرضا فرزین رییس کل بانک مرکزی جمهوری اسلامی اعلام کرد که بر این اساس در یک هزار و سیصد و شصت و دومین جلسه شورای پول و اعتبار و با توجه به درخواست‌های مردمی و دستور ریاست جمهوری مصوب شد. این در حالی است که با در نظر گرفتن دوره بازپرداخت تسهیلات نهضت ملی مسکن بدون احتساب دوره مشارکت ۲۰ ساله است، با کاهش ۵ درصدی نرخ سود و در روش بازپرداخت پلکانی، متقاضیان باید در سال اول ماهانه حدود ۷ میلیون و ۳۵۷ هزار تومان قسط پرداخت کنند که این اقساط در سال پنجم به ۸ میلیون و ۲۸۱ هزار تومان و در سال دهم به ۹ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان افزایش می‌یابد. همچنین در سال پانزدهم بازپرداخت وام، اقساط ماهانه ۱۱ میلیون و ۱۲۹ هزار تومان و در نهایت در سال بیستم اقساط ماهانه وام نهضت ملی مسکن ۱۲ میلیون و ۹۰۱ هزار تومان خواهد بود. کاهش نرخ سود امکان بازپرداخت آن را برای دهک های کمتر برخوردار بیشتر می‌کند کارشناس حوزه مسکن نیز در گفت وگوی اختصاصی با خبرنگار ایرنا ضمن مثبت ارزیابی کردن اقدام دولت در کاهش نرخ سود تسهیلات نهضت ملی مسکن گفت: این مساله موجب استطاعت پذیری اقساط برای کارگران و متقاضیان می شود. فرشید ایلاتی افزود: مکمل این اقدام نیز پلکانی شدن پرداخت اقساط است که در مجموع اقدام دولت در کاهش نرخ سود تسهیلات می توان گفت که مثبت و کار درستی بود.

محمود ملازینل گفت: از امروز تردد در قطعه دوم تهران - شمال حد فاصل شهرستانک تا پل زنگوله که باند رفت آن روز پنج شنبه با دستور رئیس جمهور به بهره برداری رسید برای مسافران کشور برقرار شد. به گفته مدیرکل امور مجریان آزادراه ها، در حال حاضر باند رفت این قطعه و همچنین تونل البرز به عنوان طولانی ترین تونل بر روی تمامی مسافران باز و تردد از آن به صورت کامل برقرار شده است. او می گوید: نرخ پیشنهادی برای عوارض قطعه دوم به ارائه شده است و تاکنون تاییده این نرخ اعلام نشده است و تا زمانی که تاییده نرخ اعلام نشود عبور از این قطعه بدون هزینه خواهد بود.

حسین کاظمی طرقی درباره اجرای مرحله دوم عرضه محصولات در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو،‌ اظهارداشت: با عدم حضور ایران خودرو در این مرحله، گروه خودروسازی سایپا با عرضه 11 محصول، با استقبال بالای متقاضیان روبرو شد. او ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا با درک صحیح حساسیت شرایط و اهمیت حفظ ثبات ایجاد شده در بازار خودرو، برنامه‌ریز‌ی‌ لازم را در مدیریت عرضه محصولات با در نظر گرفتن تعهدات موجود و برنامه تولید خود داشته است و بر این اساس فراخوان جهت واریز وجه را از تاریخ 25 خردادماه آغاز کرد. معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه برای حدود یکصد هزار متقاضی مشارکت‌کننده برای6 محصول عرضه شده،‌ طی 7 مرحله فراخوان داده شده است،‌ تصریح کرد: وضعیت این گروه از متقاضیان مشخص شده است و افراد نسبت به ثبت نام در سیستم فروش اقدام کرده‌اند. او تاکید کرد: همانگونه که از شرایط بازار برآورد می‌گردد، نتیجه اقدامات در افزایش تولید و عرضه خودرو، منجر به حفظ ثبات قیمت خودروهای این مجموعه در بازار شده و به‌عبارتی با پاسخ به درخواست‌های خرید، رضایتمندی متقاضیان محصولات گروه خودروسازی سایپا به دست آمده است. کاظمی طرقی گفت: انضباط در اجرای عرضه محصولات، متناسب با برنامه تولید در فرآیند گروه خودروسازی سایپا کاملا مشهود است.

ابوالفضل خلخالی، عضو هیئت علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با افکارنیوز درخصوص افزایش مجدد قیمت خودرو بیان کرد: قیمت خودرو در بازار تحت تاثیر عوامل مختلفی مثل میزان عرضه خودرو، نرخ ارز و همچنین میزان تقاضا است. در شروع سال جدید چند اتفاق در بازار خودرو رخ داد که اول عرضه خودرو در بود و عرضه خوبی صورت گرفت و موضوع دوم قیمت هایی بود که شورای رقابت اعلام کرد و موجب شد تا در بازار قیمت ها را کاهشی کند. وی افزود: به نظر می رسد با توجه به نیاز بازار که حدود یک میلیون و پانصد هزار دستگاه خودرو است و نیازهای انباشته ای که در چند سال گذشته به وجود آمد و باتوجه به تولید خوبی که در سال 1401 داشتیم و برنامه تولیدی امسال، همچنین با ثابت ماندن نرخ ارز و به ثبات رسیدن قیمت های کارخانه امسال می توانیم شاهد ثبات در قیمت های خودرو باشیم. خلخالی ادامه داد: ما در بازار دو نوع خودرو داریم. یک نوع خودرو که قیمت آن به صورت ناعادلانه پایین است و یک نوعی دیگر خودروهایی هستند که قیمت های بالایی دارند. یعنی ما یک دسته خودرو داریم که باید قیمت های آن ها افزایش داشته باشد و دسته دیگر خودروهایی هستند که باید کاهش قیمت داشته باشند. او گفت: خودروهای تیراژ بالا که توسط خودروسازان تولید می شوند قیمت های کارخانه ای پایینی دارند که باید اصلاح شود و قیمت های خودروهای مونتاژی بالا است و باید کاهش قیمت داشته باشند امروز در خودروهای مونتاژی قیمت ها نامشخص است یعنی یک قیمتی را خودروساز و یک قیمتی را شورای رقابت داده است اما قیمت گذاری شورای رقابت رعایت نمی شود . عضو هیئت علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت اضافه کرد: متاسفانه خودروساز به قیمت خودش خودروی مونتاژی را به فروش می رساند و این قیمت باید یکی شود و آن قیمتی که اعلام شده بود باید اصلاح گردد و قیمت صحیح یک چیزی بین قیمت اعلام شده شورای رقابت و قیمت فروش فعلی خودروساز باشد. خلخالی ادامه داد: ثبات تمام این قیمت ها باعث ثبات کلی در بازار می شود. قیمت خودرو هرگونه نوسانی را در بازار آزاد تجربه کند در نهایت خودش را با آزاد تطبیق می دهد. یعنی اگر بخواهیم خودرویی که ارزش آن 12 هزار دلار است را محاسبه کنیم نهایتا باید بین 30 تا 40 درصد بالاتر قیمت گذاری شود. این کارشناس خودرو در انتها عنوان کرد: اگر خودرویی 20 هزار دلار ارزش دارد و دلار در بازار آزاد 50 هزار تومان است این خودرو قیمت یک میلیارد تومانی دارد که می تواند نهایت تا 40 درصد بالاتر فروخته شود و در صورتی که نرخ ارز ثبات داشته باشد آن محصول نهایتا قیمت خود را به یک میلیارد و چهارصد نزدیک می کند.

برای متقاضیانی که در مرحله نخست فروش یکپارچه خودروها، برای خودروی ایما شرکت آرین‌پارس‌موتور، اولویت نوبت اول پاییز ۱۴۰۲ کسب کرده‌اند، فراخون تکمیل وجه توسط این شرکت صادر شده تا از ساعت ۱۰ صبح امروز شنبه ۱۷ تیر به مدت چهار روز تا سه‌شنبه ۲۰ تیر برای واریز مبلغ خودرو اقدام کنند. مشتریان برای تکمیل فرآیند ثبت‌نام می‌توانند صرفا به صورت آنلاین و از طریق سایت به نشانی به نشانی sales.lamari.ir اقدام کنند. شرایط فروش لاماری‌ایما به صورت پرداخت با قیمت قطعی معادل یک میلیارد و ۵۵۶ میلیون تومان و موعد تحویل ۹۰ روز کاری است. رنگ‌های قابل عرضه لاماری‌ایما در این طرح سفید، مشکی، سبز، خاکستری و قرمز خواهد بود. گفتنی است که قیمت فوق‌الذکر تعیین شده توسط شرکت آرین‌پارس‌موتور است و تاکنون شورای رقابتی برای محصول لاماری‌ایما قیمت پایه مصوب مشخص نکرده است؛ البته شورای رقابت مجدد قرار است برای تعیین تکلیف خودروهای مونتاژی (پس از بلاتکیفی دو ماهه و عدم توجه به قیمت‌های تعیین در جلسه امروز (شنبه) خود تصمیم‌گیری کند که ممکن است امروز قیمت مصوب این خودرو توسط شورای رقابت تعیین شود.